El nuevo Porsche 911 con tracción integral está siendo lanzado al mercado en versiones Carrera 4 y Carrera 4S y cada una como Coupé y Cabriolet. Al igual que las variantes con tracción en las ruedas traseras, presentan características similares en cuanto al diseño de carrocería liviana, suspensión, motores y cajas de cambios. Esto significa que a pesar del mayor nivel de rendimiento del motor y de la conducción, los cuatro flamantes modelos consumen significativamente menos combustible que sus antecesores. Además, el peso es hasta 65 kilos más liviano.
El rasgo más distintivo de estos nuevos vehículos es la sección trasera ancha: comparado con los modelos 911 Carrera con tracción trasera, las cajas de las ruedas posteriores se extienden 22 milímetros más afuera y los neumáticos traseros son 10 mm más anchos. También se modificó la banda reflectante roja que une los grupos ópticos traseros.
Cabe agregar que toda la nueva familia posee una caja de cambios manual de siete velocidades de serie, y la caja PDK se encuentra disponible como opción.
Con 350 CV de potencia, el 911 Carrera 4 Coupé es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4, 5 segundos (Cabriolet: 4, 7 segundos). El consumo de combustible con PDK es de 8, 6 l/100 km (CO2 203 g/km) para el Coupé y de 8, 7 l/100 km (CO2 205 g/km) para el Cabriolet.
Tanto el Coupé como el Cabriolet del 911 Carrera 4S están equipados un motor boxer trasero de 3, 8 litros que entrega 400 CV; éste permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 4, 1 segundos (Cabriolet: 4, 3 segundos). Los valores de consumo de combustible con PDK son de 9, 1 l/100 km (CO2 215 g/km) para el Coupé y de 9, 2 l/100 km (CO2 217 g/km) para el Cabriolet.
Como novedad, el 911 Carrera 4 incorpora un indicador que informa al conductor como la tracción en las cuatro ruedas con PTM (Porsche Traction Management) está distribuyendo la potencia del impulsor en ese momento. Además, se introdujo el Control de Velocidad Adaptable () opcional para toda la gama de modelos, que controla la distancia y la velocidad del vehículo Adaptive Cruise Control – ACCculo que va adelante. Cuando se ordena con el PDK, el sistema ACC agrega la función de seguridad activa de Porsche (Porsche Active Safe – PAS), que ayuda a evitar los choques frontales.
Asimismo, como opcional para el 911 Carrera Coupé ofrece un techo solar de vidrio corredizo. Manejar los 911 con transmisión manual y el paquete Sport Chrono ahora puede ser todavía más deportivo: en modo Sport Plus, el sistema realiza automáticamente desembragues dobles al cambiar de alta a baja velocidad
Fuente:
http://ve.globedia.com/porsche-lanza-911-carrera
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