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CHAVEZ ORDENO ENTABLAR DIALOGO CON EL SECTOR AUTOMOTOR

Creado por: La Guia del Motor | 2012-08-05

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El Presidente de la República, Hugo Chávez Frías, ordenó la noche del miércoles al Ministerio de Industrias, escuchar los planteamientos del sector automotor venezolano que a propósito de la incorporación del país a Mercosur pidió que este sector fuese excluído del acuerdo – reseñó el diario ‘El Universal’. "Hay que oírlos, (Ricardo) Menéndez hay que atenderlos", ordenó el Presidente al Vicepresidente del Área Económica Productiva y Ministro de Industria durante una rueda de prensa con periodistas nacionales y extranjeros. Recuerda el periódico caraqueño que debido al ingreso al Mercado Común del Sur la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa) envió una comunicación al Canciller Nicolás Maduro, en la que solicitó "excluir al sector automotor del ingreso de Venezuela como miembro pleno del Mercosur" y "detener el programa de liberación en el sector automotor del Acuerdo de Complementación Económica 59 (ACE-59)". Sin embargo, y ante la preocupación de los actores de la industria automotriz venezolana, el Jefe de Estado dijo que si algún sector "debería estar haciendo fiesta" por la incursión en Mercosur es precisamente éste, puesto que se les amplían las posibilidades de negocios.

El Ministro Ricardo Meléndez recibió la
orden de atender al sector automotriz

Por su parte, Ricardo Menéndez, Vicepresidente del Área Económica Productiva y ministro de Industria, recordó que en el acuerdo con Mercosur hay dos sectores que fueron excluidos, al menos de momento, uno de ellos es precisamente el automotor y el otro es el azucarero. El Ministro acotó que el caso del sector automotor se manejan acuerdos bilaterales con países como Brasil y Argentina. Recalcó que las previas conversaciones con los representantes de General Motors en Brasil han mostrado la intención de lograr a través del trabajo una meta de producción de autopartes de 120.000 unidades al año. Aseguró que también se abre un gran mercado para la exportación de autopartes como rines, vidrio, asientos, cauchos, etc. “MOTOR”-Venezuela no logró una reacción ni un comentario de GM Venezolana al respecto. Hace un par de días, ‘El Universal’ informó que la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa) envió una comunicación al Canciller Nicolás Maduro en la que solicitó "excluir al sector automotor del ingreso de Venezuela como miembro pleno del Mercosur" y "detener el programa de liberación en el sector automotor del Acuerdo de Complementación Económica 59 (ACE-59)". “MOTOR” conoció que la correspondencia también fue enviada a otros ministerios, a la Asamblea Nacional y demás instancias políticas. El gremio autopartista también exhortó al Ejecutivo Nacional a "no negociar el Régimen de Origen relativo a los Requisitos Específicos de Origen para los Productos del Sector Automotor ni sus preferencias arancelarias, contenido en el ACE 59". En el documento de ocho páginas son varias las razones que se esgrimen para desaconsejar que el sector automotor quede bajo normas del Mercosur. En primer lugar, Favenpa recuerda que en Venezuela está vigente la política automotriz, regulación ideada por el régimen en 2007 para fomentar la producción y lograr un 50% de incorporación de partes locales en el ensamblaje de automóviles para 2013. "Por ello Venezuela no debe adoptar normas de Mercosur que impidan aplicar, o libere, las licencias para importar vehículos, caso contrario, los vehículos ensamblados en el país y las autopartes venezolanas que incorporan, podrían ser sustituidos por vehículos totalmente importados". Otro de los argumentos esbozados es el referido a las "asimetrías" que existen entre las industrias de Brasil y Argentina con respecto a la venezolana. "No hay forma que la industria automotriz de Venezuela pueda competir ni evite ser desplazada por la industria automotriz de Argentina y de Brasil, por las enormes asimetrías existentes", afirman los autopartistas. Los datos ofrecidos muestran que las diferencias entre la industria local y las de los gigantes sureños son hoy más grandes que las de hace 20 años. Esto se traduce en que el año pasado "Brasil produjo 34 veces más vehículos que Venezuela y Argentina 8 veces más". En cuanto a las autopartes la relación también es desigual. "Brasil exportó 1.100 veces más autopartes que Venezuela y Argentina 200 veces más", si se toman datos de 2010. "Las razones de tales asimetrías son la existencia de estímulos a la producción de manera sostenida por décadas y políticas económicas que alientan el consumo nacional y las exportaciones en Mercosur", agrega el documento elaborado por Favenpa. ‘El Universal’ señala que desde la óptica de los autopartistas, antes de ingresar a Mercosur se requiere una transición de 5 a 10 años y un plan que permita elevar la competitividad de la industria nacional. Bajar la inflación a un dígito, aumentar la productividad, disminuir las trabas burocráticas, garantizar los insumos procedentes de las empresas básicas y mejorar la dinámica en los puertos nacionales son algunas de las medidas para ese período de adaptación. Favenpa sostiene, además, que ya hay evidencias del impacto negativo que ha tenido la aplicación del ACE-59 en los últimos años. "Desde la entrada en vigencia, en 2004, solo ha beneficiado a los productos automotores de Argentina y Brasil, ya que ingresan fácilmente a Venezuela". Entre 2004 y 2011 Argentina exportó 45 millones de dólares en autopartes y autos al mercado local, mientras que Venezuela apenas vendió a ese país 7,8 millones de dólares. En el caso de Brasil la diferencia de la balanza es aún mayor. Mientras que las empresas brasileras vendieron 3.965 millones de dólares, las venezolanas apenas colocaron productos por el orden de 24 millones de dólares

Fuente http://flash.guiamotor.com/Noticias.aspx?Fecha=03/08/2012

 
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